Како идентификовати предности и недостатке СБС хидроизолационе мембране?

Као што име говори, технологија модификације асфалта је додавање одређене количине модификованих материјала асфалту и коришћење специфичних технолошких средстава за промену његових перформанси како би се задовољиле потребе наше припреме водоотпорног материјала. Уобичајени модификатори су подељени у две категорије: једна је асфалт модификован пластомером, најуспешнији материјали су АПП (АОАО, АПО) модификовани материјали; други је асфалт модификован еластомером, који је модификован различитим гуменим материјалима. Обавезни национални стандард ГБ18242-2000 дефинише хидроизолационе материјале за асфалт модификоване еластомером. То је грађевинска хидроизолациона мембрана направљена од полиестерске гуме или простирке од стаклених влакана као основе гуме, стирен-бутадиен-стирен СБС термопластичног еластомера као модификатора и прекривена изолационим материјалом са обе стране, који се назива СБС намотани материјал. Истовремено, материјали за површинску изолацију су подељени у три типа: полиетиленски филм, ПЕ филм, фини песак и минералне пелете.

Еластомер-модификована битуменска хидроизолациона мембрана која се назива "СБС мембрана" заснована је на полиестерском филцу или филцу од стаклених влакана као подлози, стирен-бутадиен-стирен СБС термопластичном еластомеру као модификатору и прекривена је изолационим материјалом са обе стране Произведена грађевинска хидроизолација мембрана, обележавање производа се врши према следећим процедурама, еластомер-модификована асфалтна хидроизолациона мембрана, модел, основа гуме, материјал горње површине, дебљина и овај стандардни број. Пример: хидроизолациона мембрана од полиестерске гуме са површином од песка дебљине 3 мм типа И еластомера модификована еластомером, означена као СБС И ПИ С3 ГБ18242. Пластомер модификована битуменска хидроизолациона мембрана је скраћена као "АПП мембрана", која користи полиестерски филц или филц од стаклених влакана као основу, насумични полипропиленски АПП или полиолефинске полимере АПАО и АПО као модификаторе, и покривена је изолацијом са обе стране. За грађевинску хидроизолациону мембрану од материјала, обележавање производа врши се према следећим процедурама, пластомер модификована асфалтна хидроизолациона мембрана, модел, основа гуме, материјал горње површине, дебљина и овај стандардни број; на пример: полиестерска гума са површином од песка дебљине 3 мм Тип И, пластомер модификована битуменска хидроизолациона мембрана, означена као АПП И ПИ С3 ГБ18243.

1. Метода идентификације по изгледу

(1) прво погледајте да ли је паковање стандардизовано, калем се може паковати у ролне са папирним хлебом са пуним колонама или пластичном траком. Приликом паковања у папир, укупна неупакована дужина на оба краја цилиндра не би требало да прелази 100 мм. На амбалажи се налазе знакови, а знакови морају да означавају следеће: назив произвођача, заштитни знак, ознаку производа, датум производње и број серије, број дозволе за производњу, мере предострожности за складиштење и транспорт. „Обележавање” је обавезна одредба, која мора бити обележена у складу са методом, редоследом и шифром наведеним у националном стандарду.

Свака ролна материјала мора бити обележена, а ако на ролни нема ознаке или је садржај ознаке непотпун, реч је о лажној.

(2) Период складиштења смотаног материјала под нормалним условима складиштења и транспорта је годину дана од датума производње. Сваки намотани материјал који прелази рок складиштења мора се поново прегледати пре него што се може користити.

(3) Намотани материјал треба чврсто и уредно намотати, а унутрашња и спољашња страна чела не смеју бити веће од 10 мм, што је у вези са захтевима прописа за коришћење аутоматске машине за ваљање. То се не може урадити без напредне опреме за ваљање и треба га оценити као неквалификовано.

(4) Подлога гуме треба да буде засићена и не би требало да буде неимпрегнираних пруга. Из попречног пресека се може идентификовати да лажне ствари често откривају беле трагове основе гуме.

(5) Посматрајте његову боју, помиришете његов укус, додирните његово чуло да бисте разликовали истинито и лажно, и посматрајте његову боју, боја правог калема је црна и светла, и повезана је. Због брусилице са високим смицањем, има одличну компатибилност за уходавање и нема нерастворљивих финих честица. То се јасније види из одсека завојнице. Фалсификована СБС завојница нема црни сјај, или се на попречном пресеку налазе мале нерастворљиве честице, а калем изгледа грубо. Помиришите његов укус, прави калем је у основи без мириса, чак и ако се загрева на отвореној ватри, осећа се само благи мирис запаљене гуме. Завојница од отпадног гуменог праха има јак оштар мирис, а укус ће бити јачи ако се загрева на отвореној ватри. Додирнути је значи проценити осећај. СБС калемови су релативно мекани и еластични, показујући одличну отпорност на ниске температуре. Фалсификат нема еластичност и врло се лако ломи.

(6) идентификација базе гуме, једноставна идентификација лажне базе гума, мора имати одређено искуство, углавном из визуелног прегледа попречног пресека. Полиестерске гуме су дебље (око 0, 8 мм), имају високу затезну чврстоћу и чврстоћу на цепање, изузетно се тешко цепају и ломе и упоредиве су уздужно и бочно. Подлога гуме има добар афинитет са асфалтом и тешко је направити слојевит. Након што се подлога гуме поцепа, остаје само полиестерско влакно. Композитни основни намотај гуме се често дели на два дела када се поцепа руком, а ребра решетке од стаклених влакана налазе се када се подлога гуме поцепа. Да бисте заиста потврдили аутентичност основе гуме, можете користити експеримент са растворљивим садржајем да бисте посматрали изложену подлогу гуме да бисте утврдили.